Het optimale materiaal voor pianoframes is ook ideaal voor motoren van motorfietsen

De snaren van een piano worden onder enorme spanning uitgerekt, van 16 tot 20 ton in totaal, dus is er een extreem sterk en stabiel frame nodig om de spanning te weerstaan. Moderne frames zijn gemaakt van gietijzer en zijn essentieel voor het behoud van de helderheid en pracht van de noten die op de piano gespeeld worden. Het is een belangrijk onderdeel dat de hoeksteen van de piano kan worden genoemd. Overigens is er een verhaal dat een bepaalde motorfabrikant het ideale gietijzermateriaal voor de cilinders van een motor probeerde te ontwikkelen. Uiteindelijk bleek het om de een of andere reden dezelfde samenstelling te hebben als het gietijzer in een pianoframe.

Is de overeenkomst dan dat beide apparaten luide geluiden maken? Nee, het is iets anders. Als een pianoframe slechts een onderdeel zou zijn om de spanning van de snaren te kunnen opvangen, zou het voldoende zijn als het sterk en robuust was. Maar het frame beïnvloedt ook het geluid door de trillingen van de snaren door te geven, dus het moet elastisch genoeg zijn om zelf in een bepaalde mate te vibreren. Met andere woorden, de eigenschappen die een frame moet hebben zijn tegenstrijdig, namelijk dat de buitenkant hard is terwijl de binnenkant enigszins zacht moet zijn. Hetzelfde geldt voor de cilinders in motorfietsmotoren. Ze moeten sterk genoeg zijn om de intense wrijving van de zuigers te weerstaan, maar tegelijkertijd moeten ze voldoende flexibiliteit hebben om de hittevervorming die het gevolg is van de verbranding van benzine bij hoge temperaturen op te vangen. Omdat ze deze vereisten delen, zijn de voorwaarden waaraan het ideale materiaal moet voldoen dezelfde ... dit is de echte reden waarom de samenstelling van de metalen gietstukken van pianoframes en cilinders van motorfietsen vergelijkbaar is.